一、設計內容
交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造以及制作，必須按照《道路交通標志和標線》CGS57fi8一19997規定:交通標志的反光材料按照《公路交通標志反光膜》(GBJT18833-2402)的規定采用美國3M工程級反光膜。
二、支撐方式
根據停車場工程實際情況，確定交通標志支撐方式?？紤]到地下車庫可能進入超高的車輛，標志牌采用金屬鏈條懸掛方式。
三、材料規格
1、標志板:停車場入口大標牌采用1.2uun厚度的鋁合金板，停車場出口大標牌采用1.5mm厚度的鋁合金板，導向、禁行牌標志采用采用1.2mm厚度的鋁板，場內出口標牌采用1.2mm厚度的鋁合金板。需符合GTIC279一1995《公路交通標志板技術條件》第7.1條的技術規定，即:鋁合金板的化學成分，冷軋板材牌號、規格、力學性能、尺寸及允許偏差應符合GB3190, GB3880, GB3194的規定。
2、滑動槽鋁:采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB1703一”《鋁及鋁合金擠壓型材》的規定。
3、高強螺栓:高強連接螺栓咆括相應的螺母、墊圈)，應采用40B或45號鋼，并符合GB1231一76的規定。
4、反光膜:采用關國3M下程級反光膜，其性能指標符合《公路交通標志反光膜》(GBIT18833一2002)的要求。
5.標志結構構件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均須熱浸鍍鋅處理，所有用鋅為GB470《鋅錠》中規定的。號或1號鋅，其中:立柱(橫梁)的鍍鋅量為550g1m2，鍍鋅層厚度0.0070mme緊固件咆括立柱的金屬預埋件)鍍鋅量為350glm2，鍍鋅層厚度為0.049=e螺栓連接件在鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應符合GB470《鍍鋅》的要求，保證鍍鋅的厚度和均度.構件鍍鋅后，外表應整潔光澤不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺端而分層等缺陷。
四、標志版而制作
交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版而進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理;粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準各裝車，運往工地安裝。
交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768一19997及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合《道路交通標志和標線》(GB5768一1999)的規定，不采用其，已字體。
標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。
標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》(GE/ I3194一1998)的規定，按照《道路交通標志和標線》(GS5768一1999)附錄E及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公躋交通標志板技術條件》(JTM79一1995)的規定。
標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在士5mm以內，表而無明顯皺紋、u痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于Lflmne
對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于lmm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于15flrmn，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版而板材相同。
標態板背面采用氧化處理，使其表而變成暗灰色、不反光。
五、儲存和運輸
標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈擁好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板而破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運愉過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板而設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。
六、安裝
地下標牌安裝方式:用6mm沖擊電錘打孔，再按入塑料膨脹螺絲，后以自攻螺絲轉入膨脹螺絲內，通過自攻螺絲另一端的彈簧墊圈的預緊力將標牌固定在墻面或側柱面。
吊牌采用25號角鋼表而銀粉漆與標牌固定，用沖擊電錘鉆0 8mm孔，然后用M8mm貼膨脹固定角鋼。
地下室標牌安裝后的下緣距地而距離2.2米。
各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過士3mmlm，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應
盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0^-45“，指路標志和警告標志為0^100。
為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《進路交通標志和標線》(GB5768一1999)和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約50。
標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。
標志板在運愉、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平而翹曲的允許誤差為士31mnme立柱安裝后應與地而垂直，其彎曲度不大于士2mmlme
安裝完畢后，潔掃板而，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡而眩光等是否符合圖紙要求。
七、標志施下中應注意事狽
使用的材料應符合設計及規范要求，并且要得到監理部門的認可。
運到現場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處而積為lOcmX 10cm的表而上若存在有兩個或兩個以上面積大于1m=2的氣泡時，均不允許安裝。
標志板面要保證4個單而垂直，其不垂直度不應大于士2“，不允許有超過規范要求的士3 mmlm的翹曲。
安裝前要對板而內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可女裝
標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆益，以免引起污染和損壞。安裝前運到現場的立柱，要認真檢查其內、外徑尺寸要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現象。板而與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板而與進路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。
鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產生鋸齒形裂縫。該處是現場監理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。
貼膜時如產生氣泡，產生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有斂地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，數果比較理想。
信陽立信交通設施有限公司是一家為高速公路、城市道路，企事業單位提供道路標線，反光標牌，交安設施的綜合性企業。如有需要更多交通設施產品的消費者請聯系 信陽立信交通設施。
交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造以及制作，必須按照《道路交通標志和標線》CGS57fi8一19997規定:交通標志的反光材料按照《公路交通標志反光膜》(GBJT18833-2402)的規定采用美國3M工程級反光膜。
二、支撐方式
根據停車場工程實際情況，確定交通標志支撐方式?？紤]到地下車庫可能進入超高的車輛，標志牌采用金屬鏈條懸掛方式。
三、材料規格
1、標志板:停車場入口大標牌采用1.2uun厚度的鋁合金板，停車場出口大標牌采用1.5mm厚度的鋁合金板，導向、禁行牌標志采用采用1.2mm厚度的鋁板，場內出口標牌采用1.2mm厚度的鋁合金板。需符合GTIC279一1995《公路交通標志板技術條件》第7.1條的技術規定，即:鋁合金板的化學成分，冷軋板材牌號、規格、力學性能、尺寸及允許偏差應符合GB3190, GB3880, GB3194的規定。
2、滑動槽鋁:采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB1703一”《鋁及鋁合金擠壓型材》的規定。
3、高強螺栓:高強連接螺栓咆括相應的螺母、墊圈)，應采用40B或45號鋼，并符合GB1231一76的規定。
4、反光膜:采用關國3M下程級反光膜，其性能指標符合《公路交通標志反光膜》(GBIT18833一2002)的要求。
5.標志結構構件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均須熱浸鍍鋅處理，所有用鋅為GB470《鋅錠》中規定的。號或1號鋅，其中:立柱(橫梁)的鍍鋅量為550g1m2，鍍鋅層厚度0.0070mme緊固件咆括立柱的金屬預埋件)鍍鋅量為350glm2，鍍鋅層厚度為0.049=e螺栓連接件在鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應符合GB470《鍍鋅》的要求，保證鍍鋅的厚度和均度.構件鍍鋅后，外表應整潔光澤不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺端而分層等缺陷。
四、標志版而制作
交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版而進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理;粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準各裝車，運往工地安裝。
交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768一19997及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合《道路交通標志和標線》(GB5768一1999)的規定，不采用其，已字體。
標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。
標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》(GE/ I3194一1998)的規定，按照《道路交通標志和標線》(GS5768一1999)附錄E及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公躋交通標志板技術條件》(JTM79一1995)的規定。
標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在士5mm以內，表而無明顯皺紋、u痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于Lflmne
對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于lmm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于15flrmn，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版而板材相同。
標態板背面采用氧化處理，使其表而變成暗灰色、不反光。
五、儲存和運輸
標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈擁好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板而破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運愉過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板而設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。
六、安裝
地下標牌安裝方式:用6mm沖擊電錘打孔，再按入塑料膨脹螺絲，后以自攻螺絲轉入膨脹螺絲內，通過自攻螺絲另一端的彈簧墊圈的預緊力將標牌固定在墻面或側柱面。
吊牌采用25號角鋼表而銀粉漆與標牌固定，用沖擊電錘鉆0 8mm孔，然后用M8mm貼膨脹固定角鋼。
地下室標牌安裝后的下緣距地而距離2.2米。
各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過士3mmlm，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應
盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0^-45“，指路標志和警告標志為0^100。
為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《進路交通標志和標線》(GB5768一1999)和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約50。
標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。
標志板在運愉、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平而翹曲的允許誤差為士31mnme立柱安裝后應與地而垂直，其彎曲度不大于士2mmlme
安裝完畢后，潔掃板而，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡而眩光等是否符合圖紙要求。
七、標志施下中應注意事狽
使用的材料應符合設計及規范要求，并且要得到監理部門的認可。
運到現場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處而積為lOcmX 10cm的表而上若存在有兩個或兩個以上面積大于1m=2的氣泡時，均不允許安裝。
標志板面要保證4個單而垂直，其不垂直度不應大于士2“，不允許有超過規范要求的士3 mmlm的翹曲。
安裝前要對板而內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可女裝
標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆益，以免引起污染和損壞。安裝前運到現場的立柱，要認真檢查其內、外徑尺寸要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現象。板而與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板而與進路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。
鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產生鋸齒形裂縫。該處是現場監理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。
貼膜時如產生氣泡，產生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有斂地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，數果比較理想。
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